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中环简介中环文化:周一(3月资质荣誉成员企业

上钢联数据分享到:评论据中国客车统计信息网数据显示,2018年9月,我国销售5米以上座位客车5989%;2018年1-9月,我国累计销售5米以上座位客车47216%。与公交车市场相比,9月座53个百分点;前9月座位客车市场累计销量同比去年仍为负增长,而前9月公交车市场即将实现近而成的销量正增长。由此可以看出,今年座位客车市场的行情是远不如公交车市场的。

那么,公交车和座位客车各自占了客车整体市场多少份额呢?今年1-9月,公交车累计销售558216%,座位客车累计472389%的市场份额。从目前来看,公交车和座位客车合计占下了近9成的市场份额。

下面我们一起来看看各企业的座位客车销售情况。

逆势增长苏州金龙和东风超龙进前三 

与公交车市场相比,虽说座位客车市场销量排行不会经常性“大换血”,但每月企业排行的变化也是蛮大的。这也反映出,在新能源客车市场冲击下,以传统动力客车为主的座位客车市场正在悄悄地变局。

2018年9月座位客车市场销量排行(单位:辆)

注:本表已剔除北汽福田与金龙汽车(包括厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙这3家企业)今年和去年同期5~6米座位客车销量。

宇通,依然稳坐冠军宝座,9月销售座位客车268%,市场地位遥遥领先于其他企业。前三的另外两席则被苏州金龙和东风超龙占据,苏州金龙排行第2位,9月销售座位客车65%;东风超龙排行第3位,9月销售座位客车56%。苏州金龙和东风超龙9月座位客车市场表现给力,不但实现了逆势增长,还销量行业领先。

厦门金旅和厦门金龙排行第4位和第5位,销量分别为365辆和357辆57%;安凯排行第6位,中通客车排行第7位,销量分别为332辆和316辆,前十剩下3家企业9月座位客车销量均在300辆以下。9月排行前十企业5家增长5家下滑,同比增幅最高的企业当属江西博能上饶客车,高达24倍,助力其进入前十;其次是东风襄旅,9月22%。

申龙替代河南少林入局前十厦门金旅暂且领先三龙

算起来,江西博能上饶客车是座位客车前十格局的“新人”,替换曾经的“老人物”——河南少林客车。事实上,在前9月座位客车累计销量排行上,河南少林客车也没能进入前十,那么是谁替代了它呢?

前9月座位客车市场,销量排行前十的企业为宇通客车、厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙、中通客车、安凯客车、东风超龙、江铃晶马、东风襄旅和上海申龙。其中宇通一家独大,前9月累计销售座位客车17124%,其他企业份额都在10%以下。从市场格局来看,前9月座位客车市场,占据前五位置的正是客车市场传统“5强”——两通三龙,只不过宇通依然还是那个第一,中通略有落后,三龙中厦门金旅、苏州金龙稍微领先于厦门金龙。

2018年1-9月座位客车市场份额

安凯客车仍然坚守第6位,东风超龙占到第8位,江铃晶马紧追其后位居第9位,新入局的上海申龙目前稍显劣势,前9月累计销量64%,但相比前十以外的其他企业则明显强势很多。

10月还会发生怎样的变局呢?

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